奥迪是精装版大众这个说发在坊间广为流传，这个话题大家一直争论不休。如果问我站哪边，我觉得A1、A3、Q3、TT还真就是精装的大众，马上会来的Q2也会是一款精装大众，就连现款的A6L也可以算，而且还不是很精装。
各位奥迪粉、大众党先别忙着喷，只丢结论不说理由就是耍流氓，下面我就说说理由。
首先摆明立场，奥迪和大众还是有差别的，毕竟二者之间差着精装呢。奥迪的品控和零部件质量要求更高，但是规格是相同的，这也是为什么说它们是精装的原因。也正是这个精装，奥迪车主多花的钱不算冤枉。不过再怎么精装，也掩盖不了现在奥迪与大众同质化严重的现状。
【行圆汽车大全报道】
没有对比就没有伤害，德系BBA三大豪华品牌，奔驰和宝马都很独立，没有被定位更低端的品牌所支配。而奥迪就不一样了，身为大众集团旗下的品牌，诸多方面都被大众所牵制，出于成本的考虑，奥迪和大众有很多零部件和技术都是共用的，而且这样同质化的现象越来越严重，甚至影响到了奥迪的品牌形象，出现了奥迪是精装大众的说法。
【行圆汽车大全报道】奥迪A3和大众高尔夫的发动机舱布局一样
那么奥迪到底有哪些地方是和大众一样呢?
首先得说是同平台，奥迪旗下的很多车型都是与大众同平台的。奥迪的A1、A3、Q3都是MQB平台，与它们对应的大众车型是POLO、高尔夫和途观。另外还有即将会推出的奥迪Q2，也会是MQB平台的产物。这些车用相同的平台，有很一大部分的零部件相同，组装的程序也相同，所以也可以共线生产。国产的A3和高尔夫就是从同一条生产线上下来的，而且它们还真闹过乌龙。
一位奥迪A3车主把车开回家后发现，发动机舱里赫然躺着一台大众标的发动机，最后经厂家确认，确实是生产线上的组装出现了错误，将高尔夫的发动机盖板装到了A3上。
【行圆汽车大全报道】装错发动机盖板的奥迪A3
奥迪定位较低的车型用大众的MQB平台也算能理解，但是现在平台共用的现象也延伸到了更高端的车型上，现款的A6L都没有幸免。
现款的A6L用的是MLB平台，而大众现在的旗舰车型辉昂用的也正是A6L的MLB平台。辉昂作为大众的旗舰车型，配置和技术都用上了最好的。再看看A6L，显得老旧了很多，说A6L是精装辉昂还稍微有点牵强。不光是辉昂，大众下一代的途锐也会是基于MLB平台开发，大众的高端车是高端了，但是奥迪的形象也就这么被拉下来了。
【行圆汽车大全报道】奥迪A6L的内饰
【行圆汽车大全报道】大众辉昂的内饰
奥迪和大众的发动机共用就更普遍了。
大家最熟悉的当然是EA888，从奥迪的Q7到Q3、A7到A3，以及TT都在用，在大众车型上就更是主力了。EA888这款发动机因为烧机油的问题一直饱受争议，虽然大众不承认，但是设计缺陷导致烧机油差不多是公认的了，如此不靠谱的发动机用在豪华品牌的车型上，实在是不应该。奥迪现在最新的是EA888 Gen.3B，算是三代半的机型，但是应该要不了多久，大众也会开始大规模使用这台发动机。
奥迪与大众共用的发动机还有很多，出了问题自然也会牵扯到奥迪。奥迪在欧洲和北美的柴油发动机也和大众一样，排放造假也涉及到了奥迪的车型。
发动机是一样的，变速箱自然也就一样了，同为横置发动机的奥迪车型，也大量匹配了DQ系列的变速箱，比如A3的1.4T车型用的是DQ200变速箱，就是当年被3·15晚会曝光的那款。反正现在大众要是出事儿，奥迪基本上也脱不了干系。
奥迪四驱名扬天下，quattro都能成为奥迪的代名词了。但是奥迪的一部分四驱车型其实并不属于quattro，其本质就是大众的4Motion。
大众的4Motion是一套由多片离合差速控制的四驱系统，核心是Haldex(翰德)中央差速器。对于横置发动机的A3、Q3、TT来说，虽然车尾标着quattro，但本质是4Motion，搭载的是Haldex中央差速器，和途观上的一样。而大众纵置发动的四驱车型，比如辉腾、途锐，却是quattro的本质。
上面这些技术上同质化的现象，可能普通消费者并不会轻易发现，而有些同质化的现象就有点明显了，在设计上他们就很多共同之处。比如贯穿式的前排出风口，迈腾和A4L都在用，风格还很相近。
既然说到了A4L，就不得不吐槽一下奥迪现在保守的设计，A4L换代跟小改款似的，马上要来的全新Q5也让人捏一把汗，这种保守的做法与奔驰宝马不太一样，反倒很大众风格。而且从全系车型来看，奥迪套娃脸的方式也和大众一致，主要特征的格栅、大灯区别很小，让人们傻傻分布清楚。Q7和新一代Q5的前脸很像，改款A3和A4的前脸也一样，车灯造型也一样，看前脸还真是分不清。
总结：奥迪和大众的关系其实大家都明白，采用相同的平台，共用零部件来节省成本其实可以理解，但是奥迪与大众的车型现在有越来越多的地方同质化，这就有点危险了。精装大众的说法虽然是调侃，但是这也反映出同质化的现象已经影响到了奥迪的品牌形象，作为一个豪华品牌，奥迪应该有点自己独立的态度，与大众同质化的现象，也应该有个底线了。
