中国登封网讯 中共中央办公厅、国务院办公厅近日印发的《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，16日全文向社会公布。两个文件明确了公车改革时间表和路线图，全国范围公车改革的大幕正式开启。(7月17日 新浪网)

　　中央和国家机关公车改革的方式是在取消一般公务用车后，对参改的司局级及以下工作人员适度发放公务交通补贴，自行选择公务出行方式。发放补贴的标准也是根据当地实际情况，视情况而定。

　　众所周知，公车改革直接动了领导干部的切身利益，向来阻力大;而群众最担心的就是改革后出现“公车照坐、补贴照拿”的“回潮”现象。此前，公务车司机辞职被认为是公车改革纵深推进的标志。但一位从原单位离职的公务车司机表示，湖南公务车司机“离职潮”的传闻与实际情况有些出入。

　　现如今公车上乱象层出不穷，整治迫在眉睫，然而，真正要集中整治“车轮下的腐败”，还必须公车改革。如果不改革，仅仅使用曝光、带标、处罚等手段来根治公车乱象也仅仅是“隔靴搔痒”，往往治标不治本，起不到根本性作用。

　　只有改革才能真正实现整治公车中的各种腐败。要改革还必须逐步降低公车保有量，进一步压缩和削减公车购置与运行的预算，将公车购置和使用情况纳入政务公开的范围。