据财政部发布的数据，2013年，中央单位公车费为42.53亿元。2014年中央本级“三公”经费财政拨款预算中，公车费为41.27亿元。按此计算，公车改革到位后，可以节约多少财政资金?(7月17日，中国新闻网)

　　众所周知，2013年11月25日，中共中央、国务院更是印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》，要求取消一般公务车。党的十八大更是明确提出，反对腐败、建设廉洁政治，是党一贯坚持的鲜明政治立场，是人民关注的重大政治问题。这深刻反映了我们党对反腐败斗争重要性和紧迫性认识的进一步深化，充分彰显了我们党坚定不移反对腐败的政治立场和政治决心。

　　然而，取消公车后，到底可以节约多少财政资金也就成为了人们质疑的焦点。

　　国家行政学院教授竹立家说，讨论两个车改文件时，相关人员多次“算账”，核定改革方案将带来的经济效益，“保守估计，可节约30%财政资金，乐观估计可节约50%财政资金”。

　　据其介绍，节约30%-50%财政资金这一结果，系结合多方面数据测算出的结果，既包括增加的开支——车改补贴开支(司局级每人每月1300元等);也包括节约下来的费用，如车辆购置费和运营费，未来公车更新换代会带来的开支，省掉的油费、停车费，以及司勤人员薪酬补助、住房补贴等开支。

　　诚然，作为杜绝“车轮腐败”的一个环节，取消公车是必要的。这是减少公车浪费、节约公共财政的必由之路，扭转领导干部的特权意识和特权思维，真正为公共利益服务。

　　笔者认为，取消一般公务用车是好政策，应当受到舆论的高度肯定，可取消公车后节约的财政资金流向还应切实公开才好，切忌“忽悠”老百姓。只有给公车改革每个环节的工作都建立制度保障，让其在法制化、规范化的轨道上运行，才最终能不辜负广大民众。(刘洛妍)